Este sistema utiliza señalización tranviaria y viaria para asegurar su recorrido y regular la interacción en los cruces con los actores viales utilizando elementos viales como semáforos tranviarios, vehiculares, peatonales, cámaras de detección, entre otros, para lo que se sincroniza con el sistema de la Secretaría de Movilidad de Medellín. https://senalizacion-tranvia.webnode.com.co/.
También, encontramos en el corredor tranviario señales fijas como carteles o marcas en pavimento, del que hace parte el Galibo Libre de Obstáculos (GLO), una franja verde que establece el área que debe estar libre y que es necesaria para el transito seguro del tranvía, por lo que debe ser respetada por los actores viales.
El tranvía circula en sentido de la marcha sin salirse de su guía, por lo tanto, el conductor está atento a su entorno disminuyendo la velocidad y activando varias veces la campana y la bocina del vehículo o lo frena totalmente, pero no puede evadir o apartarse de los obstáculos que invaden la vía ocupando el Galibo Libre de Obstáculos (GLO). En la marcha del tranvía la distancia de frenado del vehículo en descenso es de: 12m metros con una velocidad 20Km/h, de 30 metros con 40Km/h y de 58 metros con d 60Km/h.
Normatividad
El medio de transporte tranviario en Colombia está regulado por:
- Ley 769 de 2002 - Código Nacional de Tránsito Terrestre
- Decreto 1008 de 2015 Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el Servicio de Transporte Público Masivo de Pasajeros por metro ligero, tren ligero, tranvía y tren-tram.
Sobre la situación actual
Nuestra Empresa cuenta con un área que gestiona la operación del tranvía, realiza formación permanente al personal y adelanta acciones coordinadas con las entidades externas (Secretaría de Movilidad, Policía Nacional, Secretaría Infraestructura), aun así, se presentan afectaciones o interrupciones en la prestación del servicio principalmente por:
• Accidentes que involucran al tranvía y a otros vehículos o peatones
• Obras en construcción cercanas al corredor o en vías aledañas que generan restricciones o desvíos que afecten la movilidad en la zona.
- Eventos especiales como desfiles, manifestaciones que generan el cierre temporal del corredor total o parcialmente.
- Bloqueo de cruces por congestión vehicular.
- Infracción de normas de tránsito por los actores viales cuando el tranvía está pasando.
Durante 2021 estas afectaciones representaron 2.631 minutos y en 2022 en 2.708.
