Bello, marzo 3 de 2025
N°2163
- El Gerente General, Tomás Elejalde Escobar, socializó la gestión en relación con la extensión al norte, el corredor de movilidad de San Antonio de Prado, la ampliación de la capacidad (compra de trenes), entre otros temas.
- Senadores y Representantes a la Cámara conocieron también los detalles del avance general del Metro de la 80 y la situación financiera actual del proyecto.
- En el encuentro, los congresistas también conocieron el cronograma de ejecución del proyecto de accesibilidad en estaciones de la línea A.
En el primer encuentro del año con los congresistas que hacen parte de la bancada antioqueña, el gerente General del Metro de Medellín, Tomás Andrés Elejalde Escobar, le expuso a los Senadores y Representantes a la Cámara los avances del Plan Rector del Sistema, entre ellos la extensión al norte de la línea A para conectar a Bello con Barbosa. Se trata de un proyecto férreo de 29,3 kilómetros de longitud de uso mixto con 6 estaciones.
Otro de los proyectos revisados fue el corredor de San Antonio de Prado que este año avanzará con los estudios de factibilidad. Por medio de un cable aéreo se conectaría la estación La Estrella con el corregimiento de San Antonio de Prado y también de forma paralela se emplearía un BRT (autobús de rápido tránsito) para conectar a San Antonio de Prado con Ditaires.
La bancada antioqueña también fue informada sobre los avances de la ampliación de la capacidad. Esto implica la compra y ensamblaje local de 13 trenes nuevos (39 vagones) y de un vehículo auxiliar tipo reperfiladora de rieles. Para ello, la Gobernación de Antioquia, el Distrito de Medellín y el Metro firmaron un convenio de financiación por $586.000 millones.
El equipo directivo del Metro de Medellín también explicó los avances de las mejoras de accesibilidad en 10 estaciones de la línea A ubicadas en cinco municipios del Valle de Aburrá. Para ello se están destinando $61.393 millones de pesos.
Uno de los temas de mayor relevancia abordado durante el encuentro con los congresistas fue el Metro de la 80 y su situación financiera. Actualmente el proyecto espera los aportes del Gobierno Nacional, tal y como está definido en el convenio de cofinanciación a través de vigencias futuras.
En enero de 2025 el Metro envió un oficio al Ministerio de Hacienda solicitando un cronograma con fechas de desembolsos de los recursos correspondientes a la vigencia 2024 a cargo de la Nación, con el fin de poder realizar la programación de las necesidades de capital y financiamiento asociadas al este proyecto, sin embargo, hasta la fecha no se ha recibido respuesta.
Dirección de Comunicaciones - Metro de Medellín
Metro de Medellín Ltda.
